Le port de Zeebrugge dispose d’une infrastructure pour le stockage et le transfert de GNL depuis 1987, er est l’un des principaux points d’accès pour les approvisionnements en GNL en Europe du Nord-Ouest. Le terminal GNL, a été conçu pour le chargement et déchargement du GNL vers et depuis les navires. On utilise des réservoirs tampons d’une capacité de 9 milliards de m3 de GNL par an pour le stockage temporaire sur place. Le GNL est distribué via le réseau de distribution et chargé dans des navires GNL ou des camions GNL.

Le port de Zeebrugge est relié aux champs de gaz norvégiens par le pipeline Zeepipe de Gascco et au Royaume-Uni via l’interconnecteur gazier. Le GNL provient essentiellement du Qatar, il transite par le voie maritime, avant d’être traité et livré sur le marché belge ou les marchés de consommation de l’UE.

 

SOLUTION PROPOSÉE PAR L’ÉQUIPE D’INGENIÈRE ATEX DELVALLE

Du fait du contexte particulier (terminal GNL) dans lequel les armoires et leurs accessoires vont effectuer leur travail, c’est nécessaire qu’ils peuvent résister aux environnements marins corrosifs en zone Atex et à apportes des solutions aux différents inconvenances qui peuvent apparaitre.

Pour assurer un fonctionnement parfait, le plus longtemps avec toutes les garanties et homologations; nous avons réalisé une étude complète et finalement nous avons proposé comme solution des boîtiers de commande Atex avec câblage inclus et une protection interne antidéflagrante de la Série Contrex finie en acier inoxydable marin AISI 316L, qui se distinguent par leur robustesse, leur étanchéité et leur résistance à la corrosion dans les atmosphères explosives classées en zones 1, 2, 21 et 22.

Ceci, associé à nos presse-étoupes armés Atex de notre marque Glakor® fabriquées en inoxydable AISI 316, offre une étanchéité totale pour ce projet dans le port de Zeebrugge, garantissant un haut niveau de qualité et de résistance à la corrosion en zones Atex.  

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