Взрывозащита двигателя (опасные зоны) была разработана для того, чтобы в одном устройстве можно было защитить один электрический трехфазный двигатель в зонах с взрывоопасной средой (опасные зоны) и запускать и останавливать этот двигатель.
Он состоит из двух компонентов: устройства защиты двигателя и контроллера селектора с запусками и остановами.
Конструкция выполнена на водонепроницаемом и антикоррозийном корпусе из нержавеющей стали AISI 304L. Этот конструктивный способ позволяет нам использовать это устройство в защищенных помещениях с высоким риском взрыва, получив таким образом, & ldquo; Ex e & rdquo; и & ldquo; Ex d & rdquo; Типы защиты в потенциально взрывоопасных средах от пыли и газа.
Он может быть использован в любой отрасли промышленности, которая считается взрывоопасной средой в местах скопления пыли или газа, например, в нефтегазовой отрасли. газ, химия, нефтехимия, бензин, оффшорная промышленность и т. д.
Защита двигателя Ex разработана для того, чтобы в одном устройстве можно было защитить один электрический трехфазный двигатель в зонах со взрывоопасной средой, а также запускать и останавливать этот двигатель.
Он состоит из двух компонентов:
• В качестве внутреннего компонента он имеет только одну защиту двигателя, которая защищает двигатель от сильных электрических проблем, таких как короткие замыкания, перегрузки и сбои фазы двигателя или цепи.
• Имеет селектор, единственный компонент управления. Он запускает двигатель в положении ВКЛ (1) и останавливает его в положении ВЫКЛ (2).
Конструкция выполнена на водонепроницаемом и антикоррозийном корпусе из нержавеющей стали AISI 304L. Этот конструктивный способ позволяет нам использовать это устройство в защищенных помещениях с высоким риском взрыва, получая таким образом типы защиты «Ex e» и «Ex d» в потенциально взрывоопасных средах пыли и газа.
Он может использоваться в любой отрасли, которая считается взрывоопасной средой в местах скопления пыли или газа, например, в нефтегазовой отрасли, химии, нефтехимии, бензине, морской промышленности и т. Д.
· Действительно важным преимуществом использования этого устройства является то, что оно может работать с более низкой температурой, чем говорят диапазоны, и может работать в некоторых неблагоприятных местах при -25 ° C в газовой группе IIB
· Данная конструкция защиты двигателя Ex исключает установку предохранителя для защиты электрической линии от коротких замыканий или перегрузок.
· Благодаря этому устройству, срок службы двигателя будет больше, потому что он защищен от многих электрических проблем.
· Корпус может быть изготовлен из нержавеющей стали AISI 316L.
Директива и регулирование ATEX:
- Директива ATEX 2014/34 / EU
- EN 60079-0: 2012
- EN 60079-1: 2007
- EN 60079-7: 2015
- EN 60079-31: 2010
Регламент IECEx:
- МЭК 60079-0: 2011
- МЭК 60079-1: 2006
- МЭК 60079-7: 2015
- МЭК 60079-31: 2013
Правила вложения:
- Регулирование IP (IP65): IEC 60529-2004
- IK регулирование (IK10): IEC 622622002
Директива и регулировка низкого напряжения:
- Директива 2006/95 / ЕС
- EN 61439-12011
- EN 61439-22011
ПРИЛОЖЕНИЯ
Специально разработан для следующих областей, где оборудование требует дополнительной безопасности:
- Нефтяной газ.
- Оффшор и открытое море.
- Промышленность и автоматизация.
- Химические и нефтеперерабатывающие заводы.
- Фармацевтическая.
- морской и портовый.
- Полевые станции.
- Еда и напитки.
- бумажная промышленность.
- Воздушный транспорт.
- Ядерный и возобновляемый.
И вообще, опасные зоны и взрывоопасные среды, где необходимо взрывобезопасное оборудование.
· Автоматическое отключение при низком напряжении, которое отключает двигатель в случае падения напряжения.
· Вспомогательный контакт нормально замкнут и нормально разомкнут.
· Мы рекомендуем добавить амперметр для проверки тока внутри цепи.
· Ящик изготовлен из нержавеющей стали AISI 316L для морских пехотинцев или мест, подверженных сильной коррозии.
· Возможность использования при низкой температуре -25 ° C с газовой группой IIB.
· Доступны кабельные вводы любого размера и резьбы.